2018俄羅斯世界杯正如火如荼地進行，無論是順利出線、驚險晉級還是遺憾淘汰、飲恨出局，總之驚喜與意外輪番上演，八強對陣已然清晰，但冠軍格局仍有待猜想。
在與俄羅斯相鄰的中國，冷鏈物流小組賽也在激烈進行中，不過它的賽程更長，競爭更為復雜，需要參賽成員具備更長遠的眼光，更持久的專注力。
中物聯(lián)冷鏈委最新數據顯示，冷鏈物流百強企業(yè)年收入僅占冷鏈物流業(yè)總收入的10.2%，行業(yè)現狀仍是“小、散、亂”，沒有哪家企業(yè)的實力獨一檔，大家基本上還都處于同一起跑線上。那么究竟哪些企業(yè)有機會沖出小組賽，晉級冷鏈物流行業(yè)的下半場競備，中國冷鏈物流未來格局如何？中物聯(lián)冷鏈委秘書長秦玉鳴給出了他的猜想。
01
國字頭企業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、強強聯(lián)合
1、招商局+中外運
自中國外運長航集團整體并入招商局集團至今已有兩年半時間，出乎意外的是冷鏈物流成為雙方整合的第一個板塊。2018年6月12日，由四家企業(yè)新組的中外運冷鏈物流有限公司揭牌成立（由招商美冷、中外運上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈４家組成），自此持續(xù)一年的招商物流和中外運之間的冷鏈業(yè)務整合進入收尾階段。
原本這幾家在冷鏈領域就具有一定競爭力的企業(yè)，強強聯(lián)合之后在冷庫網點、運輸線路、運營能力、金融資本等方面得到了極大的補充和提升，進化成為綜合冷鏈服務商領域的獨角獸，小組賽早已不是他們的目標。
2、中鐵特貨
中鐵特貨是鐵路主管冷鏈物流業(yè)務的專業(yè)運輸企業(yè)，配備冷藏運輸車2370 輛，鐵路冷鏈運輸線路遍布全國，在多地鐵路局和主要貨源發(fā)送地都設有分支機構。隨著《鐵路冷鏈物流網絡布局“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的出臺，以及鐵路貨運供給側改革的推進，鐵路冷鏈運力將得到巨大的釋放，“鐵老大”無疑會在冷鏈物流領域重新找回往日風采。
3、中遠海運
中遠海運集裝箱在全球航線和內貿航線有很大優(yōu)勢，同時中遠海運物流在青島、寧波等地設有或即將開展冷鏈物流業(yè)務，目前中遠對于冷鏈物流這塊“蛋糕”尚未張開大口，但這支巨鱷的后發(fā)優(yōu)勢非常明顯，未來將是冷鏈物流領域的重量級玩家。
02
民營三方物流身段更柔、更快
1、鄭明現代物流
2017年遠洋資本對鄭明現代物流高達4億元的戰(zhàn)略投資交割完成，至此鄭明現代物流已先后歷經紅杉資本、法國凱輝等五輪融資，發(fā)展迅速，在第三方冷鏈物流領域居于領先地位。當前鄭明現代物流在全國擁有60多座冷庫，自有和外協(xié)冷藏車近四千輛，正在朝著國內領先的冷鏈供應鏈綜合方案提供商的道路上越走越遠，在小組賽的爭奪中已占得先機。
2、鮮易供應鏈
河南鮮易供應鏈將自身定位于中國溫控供應鏈集成服務商，線下有眾品體系的支撐，線上有鮮易網、冷鏈馬甲的加持，三個體系的資源產生良性互動與高度協(xié)同，多次受到國家領導和有關部門的肯定。2017冷鏈物流百強企業(yè)排名第3，在全國已布局25個溫控供應鏈基地，倉儲總容積237萬立方米。冷鏈自有及整合車輛5900余輛，運輸網絡覆蓋全國28個省市自治區(qū)。相比其他選手，鮮易在先期布局、資源儲備、模式創(chuàng)新等方面具有領先優(yōu)勢。
3、北京中冷物流
北京中冷物流作為一家從零起步的第三方冷鏈物流，憑借著專業(yè)的運營團隊和全面高效的解決方案，發(fā)展非常平穩(wěn)快速，目前已在新三板掛牌。中冷物流近幾年緊跟互聯(lián)網和消費升級的步伐，除了傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務之外，還拓展出同城鮮道、極客貓等創(chuàng)新業(yè)務品牌，并在全國多個地方快速布局形成網絡優(yōu)勢。面對新形勢和新需求，能否持續(xù)做出快速及時的改變和應對，是他們未來能走多遠的關鍵。
4、九曳供應鏈
九曳供應鏈創(chuàng)建于2014年，是冷鏈物流領域的新貴，其憑借精準找到生鮮農產品冷鏈物流的痛點而快速切入市場并做大。2017年1月九曳獲得遠洋投資集團的2億元B輪融資，目前在國內已開通25個生鮮集散中心和15個海外倉，基于云倉打造的干支線運輸線路達到800多條，生鮮宅配服務已覆蓋全國84%的市級以上的城市。九曳供應鏈很有可能以黑馬的姿態(tài)殺出小組賽。
03
中西合璧、如虎添翼
1、希杰榮慶物流
希杰榮慶物流連續(xù)蟬聯(lián)2016、2017年中國冷鏈物流百強企業(yè)第一名，小組晉級之路一片光明。有了韓國CJ集團的控股、注資和業(yè)務之后，發(fā)展勢頭迅猛、收購動作頻頻，不到一年內先后并購廣州建中、太倉盛發(fā)、天津東方鑫盛與武漢北方捷運四家公司，最近更是在太倉、臨沂、武漢等地投資興建大型智能倉儲物流中心、冷鏈倉儲中心及農產品、生鮮加工中心，并在智能倉儲技術、自動分揀線、W-Navigator系統(tǒng)、MPS系統(tǒng)、3D可視化系統(tǒng)、無車承運人管理平臺等研發(fā)方面投下重金，加速布局和深耕國內冷鏈、化工、高端快消品及醫(yī)藥物流市場。其重點已不在小組賽，而是淘汰賽。
2、太古冷鏈物流
太古冷鏈物流依靠太古集團的雄厚實力，以及在全球其他國家的冷鏈經驗，這幾年在國內市場動作頻頻，旗下現已有廣州、上海、廊坊、寧波、南京、廈門和成都等七座冷庫正在運營中。太古奉行“扎營宅、打呆仗”的理念精髓，穩(wěn)扎穩(wěn)打逐步在冷庫綜合運營商的領域建立了自己的壁壘。小組賽有時候不需要比快，而是要比慢。近日，太古和國內某同行傳出緋聞。
3、大昌行物流
大昌行物流為大昌行集團成員之一，為集團內部營運單位及第三方客戶提供一站式專業(yè)物流服務。物流基地網絡包括上海、江門新會、廈門、廣州、深圳、昆明、香港及澳門，管理超過23萬平方米的物流中心，擁有一些非常核心的客戶。這是一位低調而有實力的選手。
4、夏暉物流
作為麥當勞的唯一服務商，30年來夏暉主要為麥當勞提供一站式綜合冷鏈物流服務，包括運輸、倉儲、信息處理、存貨控制、產品質量安全控制等，并且根據麥當勞的店面網絡建立了分撥中心和配送中心。早在90年代就進入國內冷鏈市場，憑借一流的團隊和高標準的服務為他們贏得客戶和市場打下了堅實的基礎。順豐與之成立合資公司，無疑讓夏暉物流如虎添翼，在更多更廣的冷鏈市場開疆拓土。作為培養(yǎng)了很多冷鏈精英的“黃埔軍?！保臅熆赡軙谛〗M賽保存實力，在淘汰賽展露更大的雄心。
04
大物流必定大格局
1、順豐冷運
2014年12月，順豐速運有限公司成立冷運事業(yè)部，“順豐冷運”是在整合順豐現有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業(yè)提供冷運倉儲、冷運干線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式服務。順豐冷運依托其強大的資本、網絡、人才等優(yōu)勢，快速發(fā)展冷鏈業(yè)務，短短數年已躋身冷鏈物流頭部企業(yè)。
正所謂天下武功唯快不破，順豐冷運在冷鏈物流領域始終堅持順豐“快”的核心戰(zhàn)略，無論是在運輸網點的布局、運輸線路的搭建，還是跟夏暉的聯(lián)手，都體現了這一點。在小組賽的競爭中，順豐冷運也是以快制快，小組突圍指日可待。
2、海航冷鏈
海航冷鏈是國內冷鏈物流行業(yè)首家新三板上市公司，2017中國冷鏈物流百強排名第九。海航是通過收購進入冷鏈領域，借助其擅長的資本手段驅動冷鏈業(yè)務發(fā)展迅速，成立海航冷鏈產業(yè)基金，籌建融資租賃公司，投資冰熊冷藏車、盛世華人供應鏈...一步步快招妙手讓海航冷鏈在同組競爭中贏得先機。
3、日日順物流
2015年海爾日日順物流戰(zhàn)略投資上海廣德物流，這標志著日日順物流開始進軍冷鏈物流領域。日日順本身具有全國非常完善的家電物流網絡，而這完全可以跟冷鏈進行很好的嫁接。另外隨著海爾在C端生鮮食品冷鏈裝備領域的布局。相信日日順絕對會不斷加大對冷鏈物流的開拓和挖掘。
05
站在巨人肩膀上走的更遠
1、雙匯物流
雙匯物流是國內最早營收突破10億的冷鏈企業(yè)，這幾年一直沒有特別發(fā)力，應該是在引弓待發(fā)。雙匯物流常年累月搭建的物流網絡加上集團本身的訂單和貨源優(yōu)勢，注定它在冷鏈物流領域會非常有競爭力。近一年來，雙匯和京東、順豐速運等相繼簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就物流等方面展開更深入的合作，助推國內生鮮食品行業(yè)服務領域的發(fā)展和變革。這應該是雙匯物流蓄勢爆發(fā)的前奏，一旦它跑起來沖出小組競爭不在話下。
2、上海領鮮物流
根據光明乳業(yè)集團全產業(yè)鏈規(guī)劃，光明乳業(yè)旗下所有物流業(yè)務均由領鮮物流進行整合，有了光明乳業(yè)的賦能，領鮮物流近年來加快區(qū)域整合，打通地區(qū)阻隔，由華東走向全國，構建全國低溫共配網絡。盤踞華東，輻射全國，上海領鮮物流在發(fā)展冷鏈業(yè)務方面具備天時地利人和，未來前景可期。
3、新希望
2016年，新希望開始搭建自己的冷鏈物流體系，成立了鮮生活冷鏈物流。在不到一年的時間里，鮮生活已在四川、貴州、云南、上海、北京、廣東等地整合了近20家冷鏈物流體系。劉永好曾表示，我們正在努力，看今年內我們能不能達到差不10個億的規(guī)模，希望以此為基礎打造一個新的上市公司。
今年兩會期間劉永好作為全國政協(xié)委員，提出《關于加快推進冷鏈物流行業(yè)發(fā)展，為食品安全保駕護航的提案》，說明新希望集團在冷鏈物流方面的關注程度非常高，對鮮生活的期望也非常高。
4、正大集團
正大集團以農牧食品、商業(yè)零售、電信三大事業(yè)為核心，同時涉足金融、地產、制藥、機械加工等10 多個行業(yè)領域，正大在餐飲供應鏈上正在做積極的探索和嘗試，提出要“打造百萬終端餐飲”。依托集團產業(yè)優(yōu)勢，正大集團物流事業(yè)（中國區(qū)）未來將是同組中的一匹黑馬。
06
依托航母，降維出擊
1、安鮮達
安鮮達從易果生鮮的物流部門轉型成為物流企業(yè)，作為阿里系這艘航空母艦的成員之一，安鮮達是含著金鑰匙出生的，安鮮達承擔了天貓生鮮、易果生鮮等多個阿里系生鮮電商供應鏈管理，在中國的生鮮供應鏈行業(yè)成長迅速，業(yè)績顯赫。擁有阿里旗下強大的訂單支持和消費升級所帶來的市場規(guī)?？焖僭龃螅瑢⑹潜窘M第一的有力爭奪者。
2、蘇寧物流
2018年蘇寧物流在冷鏈方面發(fā)力非常明顯，繼2月份鋪開8個冷鏈倉，覆蓋北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、沈陽、西安及周邊城市之后，到6月底，蘇寧物流全國冷鏈倉將達到17座。2018年蘇寧計劃新開1500家蘇寧小店，確保80%的訂單24小時內送達，蘇寧將自身線上線下的渠道進行聯(lián)動。黑馬成色十足。
3、京東物流
截至2018年5月，京東物流已在10個城市建成13個冷鏈倉，網絡覆蓋超過300個城市，日均訂單處理達百萬件。京東物流冷鏈網增長非?？欤〇|物流背后有大量業(yè)務支撐，除了京東平臺，還有7Fresh、京東超市、沃爾瑪、永輝超市。京東物流在冷鏈方面依托其龐大的訂單，極為先進的信息系統(tǒng)進行降維出擊，也將是本組第一的競爭者。
07
最后100米的冷鏈競爭
在餐飲外賣領域，餓了么和美團兩強各據一方。餐飲外賣每天3000萬的訂單量，其背后是強大的供應鏈管理和冷鏈物流的支撐，有些門店網上外賣訂單已經超過了其線下門店，蜂鳥配送是餓了么的配送系統(tǒng)，加上美團的配送系統(tǒng)，他們未來應該是最后100米最大的溫控物流公司。
美團和餓了么，未來一定要涉足食材供應鏈市場，美團已經參股了亞洲漁港，餓了么也將在這方面有所動作，兩家的競爭才剛剛開始。
08
千億冷鏈商機匿于食材供應鏈
1、蜀海供應鏈
蜀海供應鏈為海底撈集團及其他客戶提供整體供應鏈全托管運營服務。
2007年起開始獨立運作，為海底撈提供全品類的供應鏈托管運營服務，在國內已經建立了13個物流中心，并不斷在冷鏈物流運營和操作流程方面進行優(yōu)化提升，軟硬實力均非常強。
今年5月17日，海底撈國際控股在港交所遞交了招股書，將成為繼頤海之后的第二家海底撈系上市企業(yè)，而蜀海供應鏈有望成為第三家上市公司。在同組的競爭當中，蜀海供應鏈極具競爭力。
2、良中行供應鏈
武漢良中行供應鏈致力于通過互聯(lián)網技術構建食材供應鏈O2O集成服務平臺，通過線上“食材網批市場”和線下“餐飲食材電商產業(yè)園區(qū)”實現從田間鏈接到餐廳廚房。良中行以“LBD集配號SAAS服務平臺”作為入口，為食材行業(yè)打造一個O2O閉環(huán)的服務體系。這其中良中行對冷鏈物流傾注很大精力，在冷鏈信息系統(tǒng)的搭建、冷鏈基礎設施的配套等方面投入不小。
3、美菜
美菜網其獨有的“F2B模式”是通過自建倉儲、物流、配送，創(chuàng)新升級農產品供應鏈，砍掉中間環(huán)節(jié)，一端鏈接田間地頭，一端鏈接城市，通過自營和合作伙伴，實現農產品從地頭到餐桌高速的流通。累計融資金額超過20多億，現已覆蓋全國近50個城市，估值超過30億美金。
4、信良記
信良記是一家以標準化中餐爆品為主的餐飲供應鏈企業(yè)，通過對產品生產廠家的整合并購牢牢控制生產源頭，以“秒凍鎖鮮”技術保障產品口味和品質，同時依托新辣道等打通下游餐飲和酒店渠道，而在中間環(huán)節(jié)則通過嚴格的標準打造和構建全程冷鏈物流體系。可以說，冷鏈物流將成為信良記贏得同組競爭的加磅砝碼。
09
物流地產鑄就冷鏈夢
1、普洛斯
普洛斯是冷鏈物流園區(qū)的巨無霸，很多冷鏈企業(yè)夢想都是靠它承載和實現。普洛斯不甘于做筑夢者，它依托于物流地產和金融做了很多的生態(tài)，比如普洛斯和G7共同投資成立了際鏈，這家公司幫助普洛斯做標準化產品，提供給中小型客戶。際鏈先把普洛斯自身擁有的倉庫租下來，再以標準化產品的形式對外出租。又投資雪鏈定位于冷庫改造商，在運營上，普洛斯參股了小碼大眾。多位一體的打法，讓普洛斯在冷鏈同組競爭中立于不敗之地。
2、萬緯冷鏈
近幾年萬科開始了物流地產的業(yè)務規(guī)劃，并于2015年成立專門的冷鏈物流公司——萬緯冷鏈。萬緯冷鏈是萬科物流發(fā)展的核心業(yè)務，依托萬科集團的平臺資源、企業(yè)文化等優(yōu)勢，在全國核心城市、省會城市、節(jié)點城市快速全面布局，為商超、餐飲、貿易流通等十大渠道行業(yè)提供綜合冷鏈服務，整合上、中、下游資源，打造冷鏈物流生態(tài)圈。
今年3月，萬緯冷鏈和銳特信息簽署戰(zhàn)略合作，雙方將以戰(zhàn)略合作伙伴關系，共建智慧冷鏈物流體系，攜手打造中國領先的供應鏈一體化混合云解決方案，實現冷鏈物流全程可追溯。4月，萬緯冷鏈和G7簽署戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞以數據科技賦能冷鏈物流，創(chuàng)建智慧冷鏈物流網絡。
3、宇培集團
宇培供應鏈管理集團有限公司是宇培國際控股全資投資公司，總投資32億人民幣，總部位于上海。
依托母公司擁有的690萬平方米物流園區(qū)土地儲備和400萬平方米運營園區(qū)的優(yōu)勢資源，宇培供應鏈集團通過整合冷鏈倉儲服務平臺、冷鏈物流服務平臺、電商服務平臺和金融貿易服務平臺，依托互聯(lián)網、移動互聯(lián)網、物聯(lián)網和大數據中心作為技術支撐，為冷鏈產業(yè)提供冷鏈倉儲、冷鏈運輸、冷鏈配送、國際貿易、供應鏈金融，五位一體的一站式服務，打造大數據時代的全產業(yè)鏈開放式服務云平臺，整體提升冷鏈產業(yè)的綜合服務能力和效率。
4、復星
復星積極推動基于現實物流倉儲控制的、嫁接物聯(lián)網的互聯(lián)網金融服務，大力投資醫(yī)藥冷鏈物流、參股菜鳥、建設連鎖物流天貿城、籌辦食物冷鏈物流等。
2014年復星集團與國藥控股雙方成立合資公司，共同發(fā)起基金，發(fā)展及建設全國范圍以藥品、醫(yī)療器械、高端食品、大健康產業(yè)為專業(yè)主題，以冷鏈為特色，服務于整個中產階級消費的第三方智能物流倉儲網絡?；鹩媱澰?-5年時間里，投資10億美元，打造5個區(qū)域物流中心，20個省級物流中心和20-30個省內配送中心，建成倉儲面積300萬平方米。
10
跨界巨鱷，能否彎道超車
1、德邦快遞
截止2016年8月，公司已開設6,900多家標準化的門店，服務網絡遍及全國，自有運輸車輛9,600余臺，全國轉運中心總面積超過124萬平米。
2018年1月16日，德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。2018年7月2日，德邦2018戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦物流正式宣布更名為德邦快遞，下一步會不會進軍冷鏈物流，拭目以待。
2、滴滴
據華爾街日報報道，滴滴出行計劃最早今年IPO，尋求至少700-800億美元（約合人民幣4400-5040億元）估值。滴滴正不斷的變道和升維，下一步滴滴也可以打“貨”。
3、運滿滿+貨車幫
目前，滿幫集團平臺已有超過520萬的司機和100多萬的貨主用戶，每日信息量達到700多萬條，已成為行業(yè)的領軍者。合并后的滿幫集團發(fā)揮平臺的規(guī)模化優(yōu)勢，利用移動互聯(lián)網、大數據以及人工智能技術打造人、車、貨的運力調度平臺，提高匹配效率，降低貨車的空駛率。若滿幫入局冷鏈市場，也將是強有力的競爭者。
4、百勝物流
多年前，百勝逐步從自營物流轉向第三方外包，這一情況一直延續(xù)到今年。不過近日，百勝物流收購西安冷鏈物流中心。此舉很有可能標志著百勝物流向第三方開放。
大潤發(fā)董事長黃明端說：“我贏了所有競爭對手卻輸給了這個時代?！?/p>
大象走過草叢去對面喝水，在這個過程中卻把草叢里的青蛙、蛇等小動物踩死了，其實它只是為了去喝水。
所以，這些都驗證了一句話“當時代拋棄你的時候，連一聲再見都不會說。”
隨著消費升級與政策紅利的釋放，冷鏈市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，傳統(tǒng)物流企業(yè)依舊競爭激烈，跨界的進入者則快速攻城掠地，冷鏈市場呈現群雄逐鹿之勢，小組劃分已近分明，但在未來的鏖戰(zhàn)中誰將突出重圍？誰會淹沒在鏖戰(zhàn)之場？我們共同拭目以待。
